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CET為深圳地鐵提供了EFsys電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、CET綜合監(jiān)控系統(tǒng)，保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行。
深圳地鐵20號(hào)線起于機(jī)場(chǎng)北站，止于會(huì)議中心站。一期工程，全長(zhǎng)共計(jì)8.43km，共設(shè)5座地下車(chē)站。供電系統(tǒng)采用集中供電方式，全線設(shè)6座混合牽引所，1座將壓所，6座跟隨所。電源由110kV機(jī)場(chǎng)北主所引出至20號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站，負(fù)責(zé)全線牽引符合及動(dòng)力照明負(fù)荷供電。
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CET iEMS綜合電能管理軟件 |
1套 |
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PMC電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備 |
2套 |
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PMC多功能測(cè)控電表 |
1236臺(tái) |
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PMC組合式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器 |
953臺(tái) |
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PMC通信轉(zhuǎn)換器 |
845臺(tái) |
實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程快速發(fā)現(xiàn)安全隱患，消除故障，極大降低線路故障發(fā)生率，保證地鐵安全可靠運(yùn)營(yíng)
實(shí)現(xiàn)對(duì)全軌道線各車(chē)站、區(qū)間所、環(huán)控站、車(chē)輛段的用能設(shè)備進(jìn)行分項(xiàng)、分層、分類(lèi)用電監(jiān)控和管理
滿足公共交通功能需求的同時(shí)，按照合理用能的原則，加強(qiáng)節(jié)能管理和能耗控制，提高能源利用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本
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