在一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部車橋3號(hào)廠房,針對(duì)冬季采暖,CET中電技術(shù)通過提供CET企業(yè)智慧動(dòng)力系統(tǒng)管理平臺(tái)解決方案為其進(jìn)行節(jié)能改造,實(shí)現(xiàn)年度節(jié)能率超29%。
【圖片來源于一汽解放傳動(dòng)公眾號(hào)】
在實(shí)行節(jié)能改造之前,供熱系統(tǒng)作為辦公樓和車間重要的環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)但卻各自獨(dú)立,導(dǎo)致各分區(qū)溫度分布不均,例如分區(qū)過熱或過冷的情況,不能有效的協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理,因此在改造過程中沒有完整可靠的數(shù)據(jù)作為支撐。
CET企業(yè)智慧動(dòng)力系統(tǒng)管理平臺(tái)解決方案通過技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能兩步實(shí)現(xiàn)節(jié)能改造,方案可集成工廠內(nèi)所有動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力設(shè)備集中監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集的完整性和準(zhǔn)確性。
方案應(yīng)用了多種技術(shù)組合來實(shí)現(xiàn)用戶的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,針對(duì)廠區(qū)4- 30米高的高大空間,方案利用高效的氣流組織來實(shí)現(xiàn)空氣的合理調(diào)流布送,達(dá)到節(jié)能、舒適效果,系統(tǒng)地解決了高大空間采暖、制冷、通風(fēng)、除濕、除塵、熱能回收等多種需求。
實(shí)現(xiàn)溫控后,可節(jié)約運(yùn)行時(shí)間在40%以上,相當(dāng)于解決該區(qū)域內(nèi)的40%的熱能消耗。
針對(duì)辦公樓的實(shí)際情況,通過控制室內(nèi)采暖溫度的時(shí)間,使室內(nèi)工作時(shí)間達(dá)到約 23℃(具體調(diào)整值根據(jù)用戶需求為準(zhǔn))的合理工作,溫度夜間及節(jié)假日無人時(shí)降低至18℃(具體降低值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)為準(zhǔn)),通過節(jié)能改造調(diào)試找出最佳的方案,達(dá)到節(jié)約熱能的目的。
換熱站智能熱量控制柜通過備定二次網(wǎng)供溫、定二次網(wǎng)平均溫度的控制策略,實(shí)現(xiàn)外界溫度、廠房?jī)?nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)整干管流量,以保證室內(nèi)溫度的同時(shí)熱量不超供,最終實(shí)現(xiàn)園區(qū)建筑物內(nèi)溫度的可控、可調(diào),達(dá)到節(jié)能目的。
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CET為其建立的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)集成了企業(yè)所有動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng),在運(yùn)行過程中,通過大數(shù)據(jù)挖掘高效的運(yùn)行和控制策略,使這些策略有效地轉(zhuǎn)化為平臺(tái)的功能,并基于量化數(shù)據(jù)加強(qiáng)日常用能監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的使用、消耗進(jìn)行合理、高效的控制和管理。
在確保所有動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)的安全、可靠、協(xié)同和高效運(yùn)行的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和提高能源利用效率的目標(biāo)。
【軟件界面圖】
目前,CET中電技術(shù)已經(jīng)為東風(fēng)日產(chǎn)、中國(guó)一汽、CCTV、天津國(guó)家會(huì)展中心、中山大學(xué)、深圳地鐵、成都天府機(jī)場(chǎng)等多家客戶提供節(jié)能降碳的相關(guān)服務(wù)。